RDC がヨーロッパの機関車部隊を拡大

Aug 04, 2023

同社はドイツとフランスで機関車を追加しました

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ピッツバーグに本拠を置き、4 大陸で鉄道事業を展開する鉄道開発会社は、フランスとドイツの両国での事業に電気機関車を追加しました。

ドイツでは、子会社のRDCドイチュランドがドイツの国営事業者であるドイツ鉄道からクラス101電気機関車2両を購入し、さらに3両を購入するオプションに合意した。 DB クラス 101 は、1996 年から 1999 年にかけてボンバルディアによって製造された 4 軸、時速 195 マイル、出力 6,400 kW、出力 8,580 馬力の急行旅客用機関車です。

DB は 2020 年までこの機関車を多くの急行インターシティ列車やユーロシティ列車に使用していましたが、それ以降、かつて 145 両編成だった初期の機関車は撤退しました。 DB は、新しい ICE 高速列車セットやその他の新しいインターシティ設備に多額の投資を行っており、これは、DB が牽引していたクラス 101 機関車と従来のインターシティ車両が現在段階的に廃止されていることを意味します。

最初に販売された 2 両の機関車は、契約の一環として現在、ドイツ中部のデッサウにある DB の主要電気機関車店でオーバーホールを受けています。 彼らは4月までに就役するはずだ。 さらに 3 両の機関車が将来の購入に割り当てられています。

RDC は、デンマーク国境以南のドイツで運行する SJEuronight サービス (ストックホルム - ハンブルク間) と、ドイツ北部とドイツ南部、オーストリア、そしてスイス。 機関車を貨物に使用することもオプションです。高速旅客用に設計されていますが、過去には DB によって貨物に使用されることもありました。

フランスでは、貨物列車を運行するＲＤＣ傘下のレジオレールが、旧フランス国鉄（ＳＮＣＦ）のアルストム・プリマ電気機関車１２台を受領する。 クラス BB27300 のユニットは、パリ地域の通勤鉄道サービスのために 2006 年から 2010 年にかけて古い 2 階建て車両で製造され、現在は真新しい EMU 車両に置き換えられています。 4,200 kW/5,600 馬力、時速 87 マイルの機関車は、フランスで使用されている架線電圧、1,500 ボルト DC と 25 kV AC の両方で動作します。

SNCFは、67両の強力なクラスBB27300機関車のうちの最初の1両を英国に本拠を置くリース会社ビーコン・レールに売却し、レジオレールは、既存の車両に追加し、他の機関車のリースを解除できるように、そのうち12両のリースに合意した。