レアの勝利に向けたピレリ インターミディエイト タイヤ

Jul 13, 2023

不安定な天候や、ピレリ DIABLO ウェットインターミディエイトタイヤ初日の主役はFIM世界スーパーバイク選手権、今週末に開催されたチェコ共和国のほとんどのサーキット。WorldSBK Race 1で優勝したのは、6度の世界チャンピオン、カワサキのライダー、ジョナサン・レイ 、252日間表彰台の最上段から遠ざかっていた後、乾燥期間を破りました。 表彰台に上がった他のライダーと同様に、レイはウェットタイヤを選択した他のライダーとは異なり、レースではインターミディエイトタイヤに賭け、報われました。

ドライなレースだったワールドSSP、ライダーはリアとフロントにそれぞれ標準のSC0とSC1タイヤを使用し、優勝しましたニコロ・ブレガがドゥカティを語る。

もう一つの素晴らしいレースは、300クラス、ドイツ人ライダーが優勝レノックス・リーマン(フロイデンベルク KTM – パリゴ レーシング) は、22 番グリッドからスタートした後、レース中盤から降り始めた豪雨にも関わらずスリックタイヤを履いたまま走り続け、当然の勝利を収めました。

レース1勝利の鍵は中間タイヤ

「今日は不安定な天候の影響を受け、タイヤ戦略が基本となった珍しいレースをいくつか観戦した。 この日最初の300レース中に激しい雨が降り始め、ライダーはタイヤ交換のためピットレーンに戻ることを余儀なくされた。 その後は徐々に小雨となったが、WorldSBKレース1のスタート時点ではまだ路面は濡れており、少し雨が降っていた。 この場合、タイヤ選択がレースの命運を分けたと断言できます。 インターミディエイトタイヤに賭け、コースが徐々に乾いていく可能性に賭けたチームが、代わりにレインタイヤを履くことを決め、ピットインして交換することを余儀なくされたチームよりも優位に立った。 しかし、注目すべき点は、レース中盤以降、路面がかなりドライになった後でも、インターミディエイトは非常に好調なパフォーマンスを継続し、スリックタイヤとのパフォーマンス差は約2秒で、スリックタイヤとのパフォーマンスの差は十分ではなかったということです。ピットストップで失われた時間を取り戻すためにスリックタイヤに交換したライダーたち。 つまり、ワールドSBKでは中間選手が主役だったのに対し、スーパースポーツではスリックタイヤが立派な成績を収め、特に雨の中でレーマンが優勝した300レースでは、濡れた路面で模範的な方法でスリックタイヤを管理していた。 レアとレース勝者の皆さん、今日はおめでとうございます！」

レースで使用されるタイヤの詳細については、このリリースに添付されているテクニカル シートをご覧ください。